2014年4月16日，载有476人的“世越”号客轮从韩国西北部仁川港出发，前往西南部济州岛，船上载有大量参加修学旅行的高中师生。“世越”号在西南海域进水翻沉，导致304人遇难。

2021年5月13日，负责“世越”号沉船事件调查的特别检察组成立，调查对象包括是否存在伪造“世越”号上监控器画面等沉船事故证据及其他各种疑惑。韩国检方特别调查组认为，金锡均等海警官员涉嫌在救援中没有充分采取救援措施，造成数百人伤亡，并以过失致人死亡罪于2020年2月对他们提起诉讼。

一审中，法院指出：事发时，被告人难以认识到情况已到应立即指示船长下达疏散命令的地步，也很难预测船长等乘务员不采取任何救援措施。被告人对重大伤亡事故救援体系不健全负有管理不周的责任，但也难以因此追究刑事责任。检方特别调查组不服一审判决，决定提起抗诉。

今年2月，二审法院做出判决，法院认为：仅凭检察官提交的证据，不足以证明被告到达事故现场后未能采取引导乘客下船、下达下船命令等最佳方法进行救援指挥，不能认为被告人在业务上没有尽责。

韩国大法院当天也认同了二审法院的判决，维持了原判。

另据人民网援引韩国媒体此前报道，2014年10月27日，韩国“世越”号沉船事件当事船长李某被判处死刑，另外3名船员被判处无期徒刑，其余船员被判处15年-30年有期徒刑。

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文章出处转自航运在线微信公众号