韩国船企继续延续去年年底以来的接单潮，2月份再次揽获全球一半以上的新船订单，中韩两国造船业的竞争越来越激烈。

根据克拉克森新发布的数据，今年2月全球新船订单量共计92艘282万CGT。其中，韩国船企接单量为43艘156万CGT，其中包括7艘超大型油轮（VLCC）、5艘阿芙拉型油船和13艘12000TEU及以上大型集装箱船，在全球总体接单量中占比高达56%，稳居全球首位。

数据统计显示，中国船企2月接单量共计43艘112万CGT，在全球市场占比约为40%，与韩国船企市占率差距从1月的8%进一步扩大到16%。日本船企接单量为2艘6万CGT，市占率约为2%。

今年前2个月，全球新船订单量达到482万CGT，相比去年同期的263万CGT增长了83%。其中，韩国船企接单量总计达到了250万CGT，而中国船企接单量为190万CGT，日本船企仅32万CGT。

在新船订单增长的背景下，全球手持订单量也略有回升。截止2月底全球手持订单量为7106万CGT，比1月增加了78万CGT，增幅约1%。

中国船企手持订单量环比增加66万修正总吨，依旧位居全球第1，共计2570万CGT，占全球总量的36%；韩国船企手持订单环比增加65万修正总吨，共2247万CGT，占比32%；日本手持订单减少37万修正总吨为797万CGT，占比11%。

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