苏伊士运河和巴拿马运河是全球最重要的两条航运大动脉，承担着全球贸易中超过一半的贸易货量。

然而，目前严重干旱使得巴拿马运河施行限行政策，地缘政治冲突加剧又迫使船只绕行苏伊士运河，大量货物运输面临延迟风险，且运费飙升。

当地时间12月9日，英国进出口研究所所长marco forgione表示，如果苏伊士运河附近的冲突进一步恶化，再加上巴拿马运河的限制措施，对全球海运来说将是“灾难性的打击”。

大量货物运输面临延迟的风险，无法在今年圣诞节及时抵达。

根据贸易分析组织 MDS Transmodal 的数据，今年第三季度，往返亚洲-北美的贸易船只有一半以上都需要穿越巴拿马运河或苏伊士运河。

媒体分析指出，当下在风险和运费急剧上涨的情况下，航运公司试图将额外成本转嫁给客户。最近几个月，班轮巨头赫伯罗特、地中海航运和马士基都宣布了与巴拿马运河相关的新附加费。

自今年年初以来，厄尔尼诺现象造成的干旱持续影响着巴拿马运河的水库系统，导致船闸运行所需的淡水供应减少，巴拿马运河管理局已经多次减少单日通行船只的数量。

而穿行苏伊士运河的船只也因本轮巴以冲突的爆发，面临袭击的风险大大增加，不少船运公司为确保其船员、船舶及货物的安全，改变了船舶的航线，以避开阿拉伯海和红海地区。

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文章出处转自航运在线微信公众号