几内亚湾

该报告显示，几内亚湾报告的事件有所增加，2023年前9个月记录了21起事件，而2022年同期为14起事件。在这些事件中，17起被列为武装抢劫，4起属于海盗。54名船员被劫持为人质，14人被绑架，2人受伤，船员的安全问题越来越令人担忧。

新加坡海峡

新加坡海峡也引起了人们的关注，2023年前9个月报告了33起事件，而去年同期为31起。在这些事件中，有31艘船只被登船，5名船员被扣为人质，2人受到威胁。大多数事件发生在7月份，船舶上的物品或财产是盗窃的主要目标。

新加坡海峡的航行挑战进一步加剧了这些事件带来的风险，可能影响这些拥挤水域的安全航行。

国际海事局强调，尽早报告事件，即使是低级别的机会主义事件，对保护海员和确保区域和国际航运和贸易安全的重要性。该组织赞扬地方当局努力调查几乎所有报告的事件。

印度尼西亚群岛与南美洲

国际海事局的报告还强调，印度尼西亚群岛地区的事件数量有所增加，2023年前9个月报告了12起事件，而2020年同期为10起，2021年为7起。在报告的12起事件中，有5起发现了刀具。

此外，来自秘鲁Callao Anchorage的报告从2022年同期的8起增加到13起。这些事件包括9名船员被劫持为人质，一名船员受到威胁，另一名船员遭到袭击。

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文章出处转自航运在线微信公众号