昨天，由中国船舶工业行业协会、中国船东协会、中国造船工程学会、大连市人民主办的第七届中国大连海事展览会在大连博览广场拉开帷幕。本届展会参展企业超过400家。中国造船工程学会理事长黄平涛表示，中国船舶制造行业当前正面临大的洗牌，未来两年，是否能够接到足够的订单，将是决定中国 80%船舶制造企业生死存亡的关键。

后金融危机影响中国船舶业

爆发于2008年的全球金融危机，给各个行业带来了名副其实的震动。虽然，从2008年9月份至今，中国船舶业的表现依然不俗。但中国船舶工业行业协会会长张广钦仍诚恳地表示，此次金融危机对船舶业的影响大，而关键的是，金融危机对船舶的影响远远没有过去，后金融危机的影响在一定范围内持续存在。今后，经济和行业运输量是否能持续保持增长?是否会保有稳定的订单，一切都是未知数，目前整个船舶行业的情况还有待观察。

从目前的情况看，大部分船舶企业明年开工的情况已有好转，但在2011年订单仍有缺口。如果不能在短时间内把2011年初船舶的订单落实下来，企业就会受到影响。“当前来说，我们经济形势有所缓解，但并不能说过去。 ”

船舶业开始新一轮洗牌

黄平涛指出，以往，中国船舶制造的主要订单来自于国外，至多时占到了70%~80%，所以我国的船舶业是一个对外的产业。但今年的订单当中，国内的订单占了很大的比重。“国内订单已经超过50%了，说明今年我们的船东对国内的经济发展还是看好的。”